أغنيـة الرحيـل
18-06-2003, 12:04
اسعد الله اوقاتكم بكل خير
جيت اشارك
ان شاء الله الموضوع يعجبكم
بسم الله نبدا
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-1.jpg
فرروكسيو لامبورغيني - ولد تحت إشارة برج الثور - عندما أسّس شركة السيارة الممتازة المشهورة، الذي منذ ذلك الحين يحمل اسمه، أعطى إليه رمز ثور القتال. فيما بعد، في ' 60 عقد، عندما ميورا قدّم، سمّى السيارة بعد جنس ثور مشهور، وأصبحت هذه الممارسة تقليدا لمنزل الثور. تشريف هذا التقليد، إدارة أوتوموبيلي لامبورغيني قرّر تعميد نموذجهم الأخير باسم جيل الثور قتال: غالاردو (pron. : ga: yardo).
صمّم لإعادة تعريف قطعته كأفضل سيارة رياضية عالية الأداء وسلوك دافع الذي يلائم سائقه في كلّ حالة. غالاردو تأليف سيارة رياضية صحيحة التي يمكن أن تستعمل على كلّ يوم قاعدة. بينما يجاري هذه الهدفين المتعارض على ما يبدو الإثنان، التوجيه لمهندسي لامبورغيني أن ينجز متطلبات الراحة الضرورية بدون أيّ مساومة في الأداءات توقّعت سيارة لامبورغيني صحيحة.
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-2.jpg
رؤية تصميم غالاردو بدا في سنة 2000. التحدّي والمهمّة الساحرة بشكل آني مصممينا كان أن يزرع الخواص من لامبورغيني ويدمجهم في تغليف فردي جدا. تصميمه، مستند على إقتراح أسلوب إتالدزيجن جيوجيارو طوّر بسلم لامبورغيني سينترو لدمج بارامترات فلسفة تصميمه. يقصّ باب سينمائي حجز كتقليدي إلى نسب الإسطوانة 12.
لامبورغيني ف 10 إسطوانة دي أو إتش سي أربعة صمام في 90 5 لتر، 500 إيتش بي، 510 نم، حلّ المفهوم لغالاردو العالي الأداء. بدلا من الإختيار الأكثر كلاسيكية لـ72، زاوية من 90 درجة فضّلت لكي تحدّد إرتفاع المحرّك بالفوائد في تخطيط السيارة (ومثال على ذلك: - غطاء محرّك أوطأ ومنظر خلفي أفضل) وفي تخفيض مركز الثقل (وبمعنى آخر: . خصائص السيارة الأفضل الدينامية). حتى يطلق الفترات (الذي يضمن smoothness للمحرّك) مضمون من قبل تبني crankpins يدمج تعديل درجة 18. نظام تشحيم قرارة جاف ليس فقط ينجز التشحيم الصحيح حتى في الظروف الدينامية القاسية، لكن يسمح لمركز الثقل أيضا لكي ينزّل أكثر. إنّ سيطرة الصمام الخانق مؤدّية عن طريق دافع بنظام السلك، بجسمي صمام خانق إلكترونيين.
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-3.jpg
إنّ الميزّة الرئيسية الإرسال بدفع الدّواليب الأربعة الدائم، مستند على نظام جرّ لامبورغيني المثبت بشكل جيد اللزج. إنّ صندوق التروس 6 سرعة، إستعمال آخر ضعف جيل وtriplecone synchronizers وحسّنا ترابط تشغيل لكي ينجز دقّة وسرعة في إنتقال بينما سهولة العملية مضمونة. ترس متسلسل مؤتمت الذي يحوّل نظاما، لامبورغيني e ترس، أيضا طوّر، يبقي صندوق التروس الأساسي الميكانيكي بدون تغيير.
سوية بالتعريف المثالي للتعليق، توزيع وزن، مركز ثقل وخصائص ديناميكية هوائية، الإنجاز لتصلّب الجسم العالي أساسي للحصول على ديناميكا السيارة المثالية وسياقة المتعة حتى على السفرات الطويلة. لمهندسي غالاردو لامبورغيني إختار إستعمال تقنية الألمنيوم طوّر من قبل أودي، زعيم عالمي في هذا الحقل.
إختيار جبهة عظام الترقوة المضاعفة ونظام التعليق الخلفي، صادق مع تقليد هندسة لامبورغيني وواجب للسيارات الرياضية العالية الأداء، أكّد أيضا لغالاردو. التعريف الدقيق للهندسة، خصائص فصول الربيع ويثبّت الحانات وتبني موهنات كوني 'selfadjusting' إف إس دي كان أساسية في إنجاز المعالجة المطلوبة، إستقرار سرعة عالي وأداءات راحة. بالأضافة إلى تحقيق أمثلية خصائص التعليق، واجب كان تعريف الميزّات الديناميكية الهوائية الصحيحة، بالتركيز ليس فقط على تخفيض معامل العائق، لكن، مهم لدرجة أكبر، على سيطرة معاملات المصعد الأمامية والخلفية. مثل هذه الدراسة تؤدّي إلى أعمال تصفية الجسم الديناميكية الهوائية المهمة (ومثال على ذلك: - لوحة أمامية، قاع مستوي) وإلى تطبيق مخرّب خلفي، سيطر على إلكترونيا كوظيفة سرعة العربة.
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-4.jpg
تحياتي لكم
أغنيــة الرحيــل
جيت اشارك
ان شاء الله الموضوع يعجبكم
بسم الله نبدا
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-1.jpg
فرروكسيو لامبورغيني - ولد تحت إشارة برج الثور - عندما أسّس شركة السيارة الممتازة المشهورة، الذي منذ ذلك الحين يحمل اسمه، أعطى إليه رمز ثور القتال. فيما بعد، في ' 60 عقد، عندما ميورا قدّم، سمّى السيارة بعد جنس ثور مشهور، وأصبحت هذه الممارسة تقليدا لمنزل الثور. تشريف هذا التقليد، إدارة أوتوموبيلي لامبورغيني قرّر تعميد نموذجهم الأخير باسم جيل الثور قتال: غالاردو (pron. : ga: yardo).
صمّم لإعادة تعريف قطعته كأفضل سيارة رياضية عالية الأداء وسلوك دافع الذي يلائم سائقه في كلّ حالة. غالاردو تأليف سيارة رياضية صحيحة التي يمكن أن تستعمل على كلّ يوم قاعدة. بينما يجاري هذه الهدفين المتعارض على ما يبدو الإثنان، التوجيه لمهندسي لامبورغيني أن ينجز متطلبات الراحة الضرورية بدون أيّ مساومة في الأداءات توقّعت سيارة لامبورغيني صحيحة.
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-2.jpg
رؤية تصميم غالاردو بدا في سنة 2000. التحدّي والمهمّة الساحرة بشكل آني مصممينا كان أن يزرع الخواص من لامبورغيني ويدمجهم في تغليف فردي جدا. تصميمه، مستند على إقتراح أسلوب إتالدزيجن جيوجيارو طوّر بسلم لامبورغيني سينترو لدمج بارامترات فلسفة تصميمه. يقصّ باب سينمائي حجز كتقليدي إلى نسب الإسطوانة 12.
لامبورغيني ف 10 إسطوانة دي أو إتش سي أربعة صمام في 90 5 لتر، 500 إيتش بي، 510 نم، حلّ المفهوم لغالاردو العالي الأداء. بدلا من الإختيار الأكثر كلاسيكية لـ72، زاوية من 90 درجة فضّلت لكي تحدّد إرتفاع المحرّك بالفوائد في تخطيط السيارة (ومثال على ذلك: - غطاء محرّك أوطأ ومنظر خلفي أفضل) وفي تخفيض مركز الثقل (وبمعنى آخر: . خصائص السيارة الأفضل الدينامية). حتى يطلق الفترات (الذي يضمن smoothness للمحرّك) مضمون من قبل تبني crankpins يدمج تعديل درجة 18. نظام تشحيم قرارة جاف ليس فقط ينجز التشحيم الصحيح حتى في الظروف الدينامية القاسية، لكن يسمح لمركز الثقل أيضا لكي ينزّل أكثر. إنّ سيطرة الصمام الخانق مؤدّية عن طريق دافع بنظام السلك، بجسمي صمام خانق إلكترونيين.
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-3.jpg
إنّ الميزّة الرئيسية الإرسال بدفع الدّواليب الأربعة الدائم، مستند على نظام جرّ لامبورغيني المثبت بشكل جيد اللزج. إنّ صندوق التروس 6 سرعة، إستعمال آخر ضعف جيل وtriplecone synchronizers وحسّنا ترابط تشغيل لكي ينجز دقّة وسرعة في إنتقال بينما سهولة العملية مضمونة. ترس متسلسل مؤتمت الذي يحوّل نظاما، لامبورغيني e ترس، أيضا طوّر، يبقي صندوق التروس الأساسي الميكانيكي بدون تغيير.
سوية بالتعريف المثالي للتعليق، توزيع وزن، مركز ثقل وخصائص ديناميكية هوائية، الإنجاز لتصلّب الجسم العالي أساسي للحصول على ديناميكا السيارة المثالية وسياقة المتعة حتى على السفرات الطويلة. لمهندسي غالاردو لامبورغيني إختار إستعمال تقنية الألمنيوم طوّر من قبل أودي، زعيم عالمي في هذا الحقل.
إختيار جبهة عظام الترقوة المضاعفة ونظام التعليق الخلفي، صادق مع تقليد هندسة لامبورغيني وواجب للسيارات الرياضية العالية الأداء، أكّد أيضا لغالاردو. التعريف الدقيق للهندسة، خصائص فصول الربيع ويثبّت الحانات وتبني موهنات كوني 'selfadjusting' إف إس دي كان أساسية في إنجاز المعالجة المطلوبة، إستقرار سرعة عالي وأداءات راحة. بالأضافة إلى تحقيق أمثلية خصائص التعليق، واجب كان تعريف الميزّات الديناميكية الهوائية الصحيحة، بالتركيز ليس فقط على تخفيض معامل العائق، لكن، مهم لدرجة أكبر، على سيطرة معاملات المصعد الأمامية والخلفية. مثل هذه الدراسة تؤدّي إلى أعمال تصفية الجسم الديناميكية الهوائية المهمة (ومثال على ذلك: - لوحة أمامية، قاع مستوي) وإلى تطبيق مخرّب خلفي، سيطر على إلكترونيا كوظيفة سرعة العربة.
http://www.ultimatecarpage.com/large/1620-4.jpg
تحياتي لكم
أغنيــة الرحيــل